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Via libera alla circolazione dei monopattini elettrici! Ecco le nuove regole (video)

Redazione — Sun, 01 Mar 2020 15:27:05 +0000

Dal 1° marzo entrano in vigore le nuove norme che regolano la circolazione dei monopattini elettrici. La legge di conversione del decreto-legge “milleproroghe” infatti stabilisce nuove restrizioni e nuove sanzioni. vediamole.

La potenza massima

Innanzitutto, i monopattini elettrici rimangono equiparati alle bicicletta solo in caso di potenza massima 0,50 Kw. Quelli più potenti diventano fuori legge e chi ne usasse uno per circolare rischia sanzioni dai 200 agli 800 euro, oltre alla confisca del mezzo e distruzione conseguente.

Vietato per gli under 14

Il monopattino elettrico può essere usato solo dai 14 anni in su, e solo sulle strade urbane dove è previsto il limite dei 50 km/h, e dove non è vietata la circolazione dei velocipedi, naturalmente. Sulle strade extraurbane, la circolazione è consentita solo in presenza di piste ciclabili.

I limiti di velocità e le luci

La velocità massima consentita è di 25 km/h in carreggiata, e di 6 km/h nelle aree pedonali. Vietata la circolare dei monopattini privi di luci anteriori e posteriori nelle ore di scarsa illuminazione di sera e notte e di giorno in particolari condizioni atmosferiche. In questo caso le multe vanno dai 100 ai euro 400.

Casco, e giacche catarifrangenti

I conducenti minorenni dovranno indossare il casco e procedere su unica fila in tutti i casi in cui la condizione della circolazione lo richieda e, comunque, mai essere affiancati in numero superiore a due. Dovranno avere libero uso delle braccia e delle mani, reggere il manubrio sempre con entrambi le mani, salvo che non sia necessario segnalare la manovra di svolta. Vietato trasportare altre persone, oggetti o animali. Da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurità e di giorno, quando le condizioni atmosferiche richiedano l’illuminazione, i conducenti devono indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità. Qui le sanzioni vanno da 50 a euro 200.

Per lo sharing servirà la licenza

Per i servizi di noleggio servirà apposita delibera di Giunta Comunale nella quale dovranno essere previsti, oltre al numero di licenze attivabili e al numero massimo di dispositivi messi in circolazione, anche l’obbligo di copertura assicurative per l’effettuazione del servizio stesso, le modalità di sosta per i dispositivi, le eventuali limitazioni alla circolazione in determinate aree della città.

Tratto di Viale Regione Siciliana chiuso x 24 ore. La chiusura dalle ore 10.

Redazione — Thu, 21 Jan 2016 07:07:31 +0000

L’ufficio Mobilità del Comune di Palermo ha emesso un’ordinanza di limitazione temporanea della circolazione e della sosta in viale Regione Siciliana all’altezza dei sottopassi di corso Calatafimi. “In particolare – si legge nella nota – la chiusura al transito totale a partire dalle ore 10 circa è prevista in viale Regione Siciliana, corsia centrale – direzione di marcia Trapani-Catania, dall’uscita all’altezza del civico 486 a entrata altezza civico 459; e in viale Regione Siciliana, corsia centrale – direzione di marcia Catania-Trapani, da uscita altezza civico 900 ad entrata prima del sottopasso di via Pitrè”.

La chiusura al transito totale in entrambe le corsie centrali della circonvallazione, all’altezza del sottopasso di corso Calatafimi, scatterà alle 10. Il comune: “L’intervento si concluderà in giornata.

Il proveddimento di chiusura è necessario per permettere “l’esecuzione di lavori di scavo per posa e manutenzione di reti di sottoservizi. Ma anche – continunano – per la necessità di svolgere alcune indagini legate alla sicurezza dell’asse stradale”.

La redazione di Ficarazzi Blog

Dove parcheggiare le nostre bici?

Redazione — Fri, 15 Aug 2014 07:44:29 +0000

Che il modo di spostarsi stia cambiando è fuori da ogni dubbio. Se girate in paese a piedi o in bici vi accorgerete che proprio quest’ultime sono aumentate a dismisura nell’utilizzo comune e stanno ponendo un nuovo problema per il loro parcheggio. Tutto ciò sembrerà paradossale a molti, visto che ancora oggi si affronta (male) il tema dei parcheggi per le auto. Ma seguendo le evoluzioni delle città che ci hanno preceduto nell’utilizzo diffuso della bici, possiamo sicuramente cominciare a ipotizzare che anche Ficarazzi dovrà ingegnarsi in ciò. Sempre più utenti utilizzano questo mezzo e dunque sempre più si presenta la necessità di disporre di stalli per esso. I pali della segnaletica verticale (ma non solo) sono presi d’assalto per legare in qualche modo le bici, ma spesso questo rituale ostacola il transito pedonale lungo i marciapiedi. Realmente questa situazione alla lunga diverrà insostenibile se consideriamo che le vendite di mezzi a due ruote non motorizzate sta crescendo in maniera esponenziale.

Cosa fare allora?